6月18日，各大电商平台纷纷开展促销活动，武汉站高铁“带货”速递业务异常繁忙。7时06分，开往南宁东的G431次列车发出后，武汉站又开出去往上海虹桥、西安北、北京西、深圳北等方向的20多趟高铁，载着潜江和洪湖的小龙虾、恩施的茶叶、武汉的鸭脖等湖北名优产品销往全国十几个城市。(人民铁道网 6月20日)
铁路是经济发展的先行官。受疫情影响，当前国内经济正处于恢复增长中，但面临多重不利因素影响。经济发展，铁路先行。如何利用铁路独有优势，助推经济正向增长，成为铁路人面临的新的也必须答好的时代课题。
以变顺势，助推经济恢复新引擎。相比其他运输方式，铁路运输具有无可比拟的显著优势。2020年既是全面建成小康社会的攻坚之年，也是全面脱贫攻坚的决胜之年，更因为百年不遇的新冠疫情影响，社会经济发展保增长、保就业、保民生成为重中之重。危即是机，利用铁路做好推动经济恢复发展的文章大有可为。铁路各单位应当主动对接所在城市单位或个人货物运输需求，主动宣贯铁路路网优势和运输优势，积极打响铁路运输金字招牌，按需制定货物运输套餐，真正沉下心把客户服务好。
以情动人，提升疫情防控新服务。铁路是人民的铁路。受疫情防控影响，人民群众乘坐列车多有不便，在心理上对铁路疫情防控也略有担心。对铁路人来说，在疫情防控常态下，抓好乘客服务是应尽之责、应有之义，让乘客放心乘坐、舒心乘坐更是每一个铁路人的初心使命。铁路各单位应当对标疫情防控级别一以贯之做好疫情防控各项措施，并根据实际，群策群力、创新思路，为乘客按需提供人性化温馨服务，如根据人流量增设服务通道、优化电子客票退票手续等创新便民服务举措。
以通为要，创造铁路建设新速度。2020年铁路建设预计投资超8000亿，将推进川藏铁路规划建设、长江沿江高铁、沿海高铁等“八纵八横”高铁骨干通道等一大批铁路建设项目。铁路建设对经济发展的拉动作用十分显著，在当下受疫情影响及国内外经济大环境下更是不言而喻。中国铁路虽基本实现全国范围内区域联通，在通车里程和列车技术上都处于世界前列，但对于高速发展的当下及未来中国经济来说，还存在不少短板和不足。加快铁路建设，就是补经济发展动能的短板，促进当前经济发展的同时为未来经济高速发展奠定坚实交通基础。
新时代新征程，新时代新作为。我们有理由相信，担负交通强国使命的铁路人必能以担当敬业、善作善为能推动中国经济走出低谷，提速奔跑!（倪梦知）
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